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为融入大湾区一小时生涯圈欧博在线，中山有点迫不足待了。

继本年6月12日发布对于“深圳至中山城际款式预可研经济与运量专篇评估商讨干事”的采购公告后，近日中山市交通运载局官网先后发布一批轨谈款式招标采购信息，共波及中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）、深南中城际、深南中城际西延线、深南中城际与南珠（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时刻方法兼容性研究等6个采购公告。

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佛山11号线现在尚未开工

中山已和佛山约定预留南延条款

本岁首，中山市交通运载局在一次谈话会上娇傲，中山、佛山两市已就推动佛山轨谈交通11号线向南蔓延到中山的建议达成一问候见，并将此纳入两市《计策合营框架合同》联系责任清单，佛山市已答允地铁11号线预留南延条款。

本次招标公告的发布，意味着佛山11号线南延线程度再提速，佛山11号线南延线将会是继南中城际（广州地铁18号线南延线）后的又一条接入中山的轨谈交通融会。

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这次招标公告娇傲，除了展望客流、站点选址外，还要研究中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）与其他轨谈融会的互联互通关系。

事实上，佛山11号线于今还未能开工征战。

本年7月17日，佛山市顺德区委十四届四次全会召开，全会瓦解提议，力图佛平地铁11号线早日动工，加速中山东部外环高速北延线征战，提速“融穗连深”。

但从近日有网友在招引留言板上的发言不错看到，11号线无法动工的原因，可能是因为广钢新城业主捏续反对。该网友为此建议不妨先行开工佛山段三山-容桂段，便捷南海、顺德住户出行。

对此，佛山市轨谈交通局作出回复：待沿线公众反应的磋商合理诉求获取妥善惩处后，将尽快鼓吹款式社会踏实风险分析、评估等各项前期责任。该局临了还暗意：“我局也将积极加强与上司部门的调换陈诉，研究探索更多惩处旅途以加速款式征战。”

把柄国度发展考订委磋商批复，佛平地铁11号线由南向北路过顺德区、南海区和广州荔湾区，主要磋商佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城，并与广州轨谈交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有要紧真谛。 

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5个招标公告

这位妈妈，以前是不是暗夜保护城市的警察来着？

全关乎深南中城际铁路

深南中城际铁路，即深圳至南沙至中山的城际铁路。原为深中城际，本年3月份广深中三地已就加速项现在期责任达成共鸣。

据6月底深中两边交通部门签署的交通一体化合同，深中两边约定将加速鼓吹深南中城际款式责任。另据近期挂网的公开招标晓谕娇傲，《深圳至中山城际铁路预可行性研究》已完成初稿编制。

这次中山连气儿发出5个对于深南中城际的招标公告，包括：

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● 深南中城际铁路贪图研究商讨干事项操办采购公告；

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● 深南中城际铁路征战必要性及功能定位潜入研究商讨干事项操办采购公告；

● 深南中城际铁路跨海纯正防灾透风时刻研究商讨干事项操办采购公告；

● 深南中城际铁路西延线有操办研究商讨干事项操办采购公告；

● 深南中城际铁路与南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时刻方法兼容性研究商讨干事项操办采购公告。

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从招标公告上可看到中山对于深南中城际的紧要性。

招标公告要求，通过分析深珠城际、深珠高铁、深江铁路、中南虎城际、广深港铁路等铁路在路网的作用及单干，分析跨珠江通谈内客流需求，通谈资源垂死情况，凸起本款式征战的紧要性。

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招标公告还要求，分析研究通谈内深珠城际、深珠高铁、中南虎城际、深南中城际不同征战时序下，对跨珠江客流的欢喜程度及对客流的阴私智商，进而凸起本款式征战的紧迫性；从深珠城际、深珠高铁、中南虎城际、深南中城际跨江工程难易程度及投资情况证据深南中城际的紧要性。

另一份招标瓦解则要求从大湾区计策高度，聘请新时刻技能，坚信深南中城际功能定位和客运需求，提议深深南中城际的征战时机。

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研究深南中城际西延江门问题 

从招标公告本色还不错发现，对于深南中城际的征战，中山也本着“湾区一盘棋”来统筹研究。比如在深南中城际铁路西延线有操办研究商讨干事项操办采购公告中，就提议要“基于深南中城际预可中对于中山至江门融会贪图的后果，梳理沿线的要紧戒指性节点，进行融会通谈与敷设容貌、车站散布的研究”。

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研究与南珠（中）、深大城际

方法兼容问题

据此前的招标公告娇傲，深南中城际起自深大城际很是深圳机场 T2 流弊站，向西下穿珠江出海口后，与南珠（中）城际相接。款式总投资界限为145亿元。建成后可竣事中山岐江新城35分钟至深圳宝安机场，50分钟至深圳前海。

而中山这次发布的招标公告中，提议深南中城际铁路与南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际时刻方法兼容的问题，以此栽培互联互通的效力。此前，广东已提议要构建“一张网，一张票，一串城”城际征战、运营方式。南珠（中）城际天然也不会脱离这个方法。

南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段本年已开工征战，它天然所以“城际”面庞示东谈主，但临了是与广州地铁18号线买通运营。

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深大城际是深圳西部、中部与中部蚁合的快速融会。它起自宝安机场T4站，路过宝安区、龙华区、龙岗区，很是站为坪山区聚龙站，时速与广州地铁18号线、22号线雷同，均为160公里。

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